※写真は今回の事故とは関係ありません。

今回の重大インシデントを起こしたのは日本エアコミュータ3760便（DHC-8-Q400型機）で、飛行中に左エンジンオイルの圧力低下の警告を示すランプが点灯したため、左エンジンを止めて鹿児島空港へ緊急着陸を行いました。

調査でエンジンの破損が見つかったそうです。

DHC-8-Q400というと、またかという印象がありますが、今回の事故も原因が何であるかはまだわかりません。

今回の報道も「ボンバル機」の名前で出していますが、なんでボンバルディアの名前出すんでしょうね。
成田の事故の時は「貨物機」でしたけどね。
まるでボンバルディアがに原因があるように思えてしまいます。

原因がなんであるのかしっかり調査し、そのようなエンジントラブルがなくなるようにしていってもらいたいです。

　２５日午前９時半ごろ、種子島発鹿児島行きの日本エアコミューター（ＪＡＣ）３７６０便のボンバルディアＤＨＣ８－４００が飛行中、左エンジンオイルの圧力低下を示すランプが点灯した。同機は左エンジンを切った上で右エンジンだけで飛行を続け、鹿児島空港に緊急着陸した。乗客乗員計４２人にけがはなかった。

　同機のエンジンの一部に損傷が見つかり、運輸安全委員会は同日、事故につながる恐れのある重大インシデントだったとして、航空事故調査官２人を派遣した。

　ＪＡＣによると、同機は着陸予定時刻を約３０分過ぎた午前１０時２６分ごろに着陸した。同機の緊急着陸のために、鹿児島空港では他社の飛行機を早めに着陸させるなどして、滑走路を空けた。ＪＡＣが原因を調べている。

　このトラブルで、同じ機体を使う後続の６便が欠航となり、計約２００人に影響した。ＪＡＣは後続便の予約客を翌日の便に振り替えるなどして対応した。

「ボンバル機が緊急着陸 鹿児島、エンジン故障か」47NEWSより